Ricerca Coronavirus: come evitare il rischio di contagio mentre si è in auto?

Das e Varghese Mathai, autori della ricerca pubblicata su Science Advances, hanno utilizzato modelli computerizzati di analisi dei flussi d’aria.

La loro analisi si è basata su di uno scenario con due persone all’interno di un’auto che ricorda una Toyota Prius: un guidatore e un passeggero seduto dietro dal lato opposto, la situazione di massima distanza fisica possibile.

Lo studio prende in considerazione anche gli effetti di diverse combinazioni nell’apertura dei finestrini senza dimenticare l’uso di aria condizionata. Ogni opzione crea diverse correnti d’aria.

Risultati.

Visto l’effetto del movimento dell’auto, con tutti i finestrini aperti l’aria entra da quelli posteriori ed esce da quelli anteriori.

Dunque, come riporta automotorinews.it, con la massima apertura si vengono a creare come due flussi d’aria separati, a destra e a sinistra, riducendo al minimo lo scambio di particelle tra i due occupanti.

Se non si possono o non si vogliono abbassare tutti i finestrini, nella situazione con il passeggero seduto dietro il sedile del passeggero sarebbe meglio abbassare quelli opposti rispetto alla posizione dei due occupanti.

Ovvero, abbassare il finestrino anteriore dal lato del passeggero e quello posteriore dietro il guidatore.

Come spiega Kenny Breuer, professore di ingegneria che ha avuto un ruolo centrale nella ricerca, “In questo modo il flusso d’aria evita la contaminazione incrociata tra guidatore e passeggero”.

Leggi la pubblicazione scientifica: Airflows inside passenger cars and implications for airborne disease transmission.